Etiqueta: Transporte de carga

El plan de movilidad de la jefatura de gobierno de la CDMX, no sólo incluye cambios y restricciones para los vehículos particulares, sino que el transporte de carga también podría verse afectado. Según el documento, se plantea la idea de aplicar restricciones de circulación relacionadas a horarios y vías de traslado.

Restricciones de circulación

Se plantea una restricción de circulación ligada a horarios, donde, los vehículos de 3.5 toneladas en adelante, no podrán circular de las 06:00 horas a las 10:00 horas. Asimismo, por la tarde durante la hora pico, la restricción se aplicará desde las 18:00 horas hasta las 20:00 horas. Esto incluye a todos los transportes de doble semi remolque y aquellos que llevan sustancias peligrosas, exceptuando el servicio de gas natural para casa habitación.

La idea nace de la necesidad de reducir las emisiones de CO2 que los transportes en general, liberan, dañando la calidad del aire. Sin embargo, toda medida que implique una restricción tiene por ende consecuencias que no siempre serán favorables. Por una parte, tendremos una mejora en la calidad del aire, y por otra, la industria del auto transporte de carga tendrá que  adaptarse y cambio, lo cual podría tener una consecuencia en horarios de operación y eventualmente, en costos.

Vialidades de acceso controlado

El plan de movilidad no termina con restricciones de horario para los transportistas, sino que va de la mano con el acuerdo de acceso controlado en la CDMX.

Este acuerdo, publicado en el sitio web de la SEMOVI (Secretaría de Movilidad), prohíbe diariamente el acceso de vehículos articulados de carga. Este acceso controlado está vigente desde las 07:00 horas hasta las 09:00 horas. A cada vialidad restringida, la SEMOVI ofrece una alternativa.

Restricción de circulación para transporte de carga

Dentro de las vialidades restringidas destacan: los carriles centrales del anillo periférico, el eje central, el eje 3 sur, el eje 4 sur, Insurgentes y Av. Paseo de la Reforma.

Menor tráfico diurno

En promedio, según el documento del plan de movilidad con datos del Sistema INFOVIAL, el aforo de los transportes de carga es hasta 3 veces mayor durante el día contra la noche. Las nuevas limitantes, no sólo incrementarán el tráfico de carga durante los horarios nocturnos, ayudando a reducir la saturación vial diurna, sino que ayudarán a disminuir las quejas negativas de la ciudadanía hacía estos transportes comúnmente asociados a accidentes peligrosos.

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Prohibición de fulles afectaría el precio de los bienes

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3 ventajas de planear tus rutas de transporte. Planeación de rutas.

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Robo al autotransporte de carga como delito grave

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